不锈钢管外圈为粗车削，主要重点是尽快去除大量加工余量，因此一般具有以下特点： 吃深度大：尝试在车刀的耐久性范围内使用更大的刀具深度。根据工件，工具和机床的具体条件，刀具的深度通常在2到5毫米的范围内，在特殊情况下可以增加到10到15毫米。 切削力大：由于刀具的深度较大，粗加工时的切削力也相应增加。因此，车削刀具的切削部分和心轴都需要具有足够的强度和刚度。 可承受较大的冲击载荷：粗糙的工件具有粗糙的表皮和高硬度（特别是铸造和锻造坯料）。车削过程中的振动很大，车削工具承受很大的冲击载荷。因此，在使用车刀材料时，应考虑更大的韧性。 当完成不锈钢管和半成品不锈钢管时，主要关注的是确保加工精度和表面光洁度，同时注意提高工具的耐用性。它的加工特点是： 高加工精度和高光洁度：为了保证加工精度和光洁度要求，精密车和半刀精车时应采用较小的刀口深度和切削量。 工具的耐磨性高：当不锈钢管倒圆时，如果车刀在纵向切削过程中磨损很快，工件前后会有较大的锥度，表面光洁度会被加工。由于刀片的磨损而变质。因此，精车时必须使用具有更好耐磨性的工具材料。 切削力和切削振动。河捎诘毒呱疃刃。邢髁啃。恍飧止艹迪魇钡那邢髁驼穸蚕嘤跣。因此，车刀可以使用大的前后角来切割光。同时，可以适当地降低对车刀材料的韧性的要求。 防锈更难：由于刀具深度。懈盍啃。闲急却旨庸じ。
超薄不锈钢管工件由于其自身的刚性而易于变形和振动。加工的特点是： 工件易弯曲和变形：工件薄而长，工件在车削过程中受到径向力。易弯曲和变形。同时，工件在加热后伸长，自动产生弯曲变形。因此，在选择车刀时，尽量减小径向力的影响。 机加工表面容易产生波纹和粗节：由于细长不锈钢管，在转弯过程中在径向力的作用下发生弹性变形，导致剧烈振动，在表面产生涟漪或粗节。工件。和刀的现象。由于不锈钢管具有很强的加工硬化倾向，在此过程中的振动增强了工件表面的加工硬化。 对工具的耐磨性要求很高：由于不锈钢管的长度较大，如果车刀的耐磨性不好，在纵向切削过程中会很快磨损，从而导致不锈钢管的锥度。当用浓硝酸处理不锈钢时尤其如此。随着加工硬化趋势的增加，工具的磨损也会加剧，对于转动中空管部件也是如此。